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CLAクラスとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
79.9万円608万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 6480万円8000万円
SF90スパイダーの相場表を見る
405 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アダプティブハイビームアシストプラス

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD サンルーフ RセーフティPKG 純正ナビ HID

    本体価格
    166.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 MP202202 AMGライン サンルーフ HUD

    本体価格
    492.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック AMGライン 4WD レザーP アドバンスP ナビP SR

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 後期モデル アドバンスド 本革 SR 19AW

    本体価格
    557.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGライン 社外リップスポイラー ゴーストフィルム3面

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 レーダーS純HDDナビフルセグハーフレザー

    本体価格
    119.7万円

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    本体価格
    6680万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1891万

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    応談

関東
138
340.1万円
関西
62
328.5万円
東海
72
342.3万円
北海道
27
233.3万円
九州
34
278.9万円
東北
15
320.9万円
北陸・甲信越
36
320万円
中国
15
309.3万円
四国
6
375.4万円
地域別台数
関東
5
7485万円
関西
8
6880万円
東海
4
7415万円
北海道
0
---
九州
1
7965万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7200万円
中国
1
6980万円
四国
0
---

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CLAクラスとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   フェラーリ  SF90スパイダー
446万円656万円 新車時価格 5856万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1331~1991 排気量(cc) 3990
136~224 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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