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CLAクラスと205を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   プジョー  205
VS
82.5万円598万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
205の相場表を見る
303 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 (BSG搭載モデル) AMGラインパッケージ MP202402 

    本体価格
    382.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG アンビエントライト

    本体価格
    174.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 純正ナビ(フルセグq/BT)/バックカメラ/前後コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/ハーフレザーシート/パワーバックドア/ETC/純正18インチAW/スペアキーX1

    本体価格
    128.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブPKG アドバンスドPKG レーダーセーフティPKG ナビゲーションPKG OP19インチアルミ 黒・グレー革シート 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    258.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD メーカーナビ フルセグTV バックモニター レザーシートレーダーセーフティーパッケージ ETC[

    本体価格
    109.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 AMGエアロ/ 新品パナメリカーナグリル/禁煙

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 弊社オーナー様下取り/認定中古車保証/プライバシーガラス/アンビエントライト64色/18インチAMG5ツインスポークアルミホイール/アダプティブハイビームアシストプラス/スポーツコンフォートサスペンション/

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ D車 後期モデル 進化型レーダーセーフティパッケージ ディストロニック

    本体価格
    180万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ  BSM プリクラ HUD クルコン

    本体価格
    305.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250AMGエクスクルーシブパッケージ スマートキ― 純正ナビ Bカメラ 黒ハーフ革シート メモリー付パワーシート シートヒーター アクティブクルーズコントロール パドルシフト Pセンサー リアパワーバックドア

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル シート破れ無 記録簿あり 左ハンドル

    本体価格
    428万円

関東
111
339.7万円
関西
66
329.5万円
東海
47
304.2万円
北海道
11
185.6万円
九州
22
263.6万円
東北
9
331.3万円
北陸・甲信越
21
270.1万円
中国
14
296.7万円
四国
2
311.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
428万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CLAクラスの中古車を探す

205の中古車を探す

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CLAクラスと205のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   プジョー  205
446万円656万円 新車時価格 179万円306万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1331~1991 排気量(cc) 1360~1904
136~224 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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