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GLAクラスとアストロを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLAクラス   シボレー  アストロ
VS
89.4万円708万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円280万円
アストロの相場表を見る
358 中古車掲載台数 91
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD レーダーセーフティ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    115.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブP アドバンスドP SR

    本体価格
    418.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションPKG イリジウムシルバー

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナーアドバンスドPKG AMGスタイリング

    本体価格
    536.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ メーカーナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    181.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 LeatherExclusive黒革レーダーP禁煙車18AW

    本体価格
    148.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD サンルーフ プレミアムパッケージ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD セーフティ&ナビPKG&ワンオーナー

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    120万円

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    220.9万円

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    79.8万円

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    166万円

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    119.7万円

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    本体価格
    183万円

  • シボレー アストロ ショート ローダウン 

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ 4WDキャンピング社外ホイール 

    本体価格
    85万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 1ナンバー5名ディ-ラー車

    本体価格
    198万円

関東
144
366万円
関西
52
346.4万円
東海
42
306.3万円
北海道
33
283.7万円
九州
18
278.6万円
東北
19
250.4万円
北陸・甲信越
36
347.7万円
中国
11
423.2万円
四国
3
408.5万円
地域別台数
関東
32
143.8万円
関西
14
141.6万円
東海
15
146.8万円
北海道
8
155.1万円
九州
9
165.8万円
東北
4
157.7万円
北陸・甲信越
4
124.5万円
中国
2
176万円
四国
3
165.7万円

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GLAクラスとアストロのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   シボレー  アストロ
495万円806万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1331~1949 排気量(cc) 4295
136~150 最高出力(馬力) 165~200
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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