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GLAクラスとC2を比較! - みんなの比較車種

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GLAクラスとC2の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   シトロエン  C2
VS
75万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
中古車相場 20万円38万円
C2の相場表を見る
478 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR 半革 電動リア BSM MBUX 360° ACC LKA

    本体価格
    359.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 新車保証継承 後期モデル ドライビングアシスタンスパッケージ 全周囲カメラ フットトランクオープナー マルチビームLEDヘッドライト アンビエントライト64色 ワイヤレスチャージング シートヒーター

    本体価格
    597.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    446.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック エディション1 4WD 純正ナビ サンルーフ ACC バックカメラ

    本体価格
    138.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 電動シート プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    497.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/ブラインドスポット/MBUX

    本体価格
    570.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD 本州仕入 半革 クルコン ナビTVBT ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック スポーツ 4WD 2年保証付/170項目 本革 SR ナビTVDレコ

    本体価格
    104万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 スポーツ サンルーフ パドルシフト ETC

    本体価格
    126.8万円

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  • シトロエン C2 1.6VTR タイミングベルト交換 キーレス ナビ

    本体価格
    20万円

  • シトロエン C2 1.6VTR 走行65000キロ 修復歴無し パドルシフト

    本体価格
    38万円

関東
193
341.6万円
関西
73
366.8万円
東海
64
374.7万円
北海道
39
258.6万円
九州
28
280.3万円
東北
25
301.4万円
北陸・甲信越
33
370.7万円
中国
14
273.6万円
四国
9
306.2万円
地域別台数
関東
2
29万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C2の中古車を探す

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GLAクラスとC2のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLAクラス   シトロエン  C2
495万円806万円 新車時価格 175万円236万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4415×1835×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3670×1660×1460
1331~1949 排気量(cc) 1360~1587
136~150 最高出力(馬力) 75~125
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
解説

シャープなスタイリングのエントリーモデル

プジョー・シトロエングループのプラットフォーム1を採用し、日本ではエントリーモデルとなるのがC2。同じプラットフォームを使ったC3が丸みを帯びた可愛らしい4ドアデザインであるのに対し、C2は前後にスポイラーを装着するなどして、外観はスポーティなイメージに仕上げたシャープな感覚の3ドアハッチバックだ。インテリアもスポーツシートを標準装備し、乗車定員を4名に限定している。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHCのともに直4で、いずれもセンソドライブと呼ぶ5速セミATと組み合わされる。オートヘッドライト、雨滴感知オートワイパーなど快適装備が標準だ。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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