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デリカD:2とGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 98万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
497 中古車掲載台数 433
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 全方位カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド シートヒーター HID

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD Bカメラ 両側電スラ ワンオーナー車

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 両側スライドドア スマートキー 禁煙車

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    202.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD スマートキースターターきれい

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワースライドドア スマートキー2個

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 

    本体価格
    558万円

関東
138
76.8万円
関西
55
89.2万円
東海
45
83.5万円
北海道
59
99.6万円
九州
65
88.5万円
東北
61
109.1万円
北陸・甲信越
29
94.8万円
中国
27
107.2万円
四国
18
124.6万円
地域別台数
関東
174
347.8万円
関西
64
321.4万円
東海
40
330.9万円
北海道
39
246.4万円
九州
38
285.5万円
東北
29
261.4万円
北陸・甲信越
31
357.1万円
中国
12
395.5万円
四国
6
344.1万円

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デリカD:2とGLAクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
188.3万円269.8万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1197~1242 排気量(cc) 1331~1949
82~91 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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