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カローラフィールダーとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
29.8万円285万円
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中古車相場 89.9万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
827 中古車掲載台数 432
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B スマートキー 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 新品タイヤ/モデリスタエアロ/SDナビ/ETC

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    122万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車・SDナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    114万円

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    本体価格
    567.9万円

関東
253
110.2万円
関西
100
106.8万円
東海
120
103万円
北海道
67
115.4万円
九州
99
116.2万円
東北
50
105.5万円
北陸・甲信越
57
98.3万円
中国
57
113.2万円
四国
24
100.1万円
地域別台数
関東
170
346.9万円
関西
70
327.4万円
東海
49
344万円
北海道
33
238.1万円
九州
39
276.5万円
東北
25
237.5万円
北陸・甲信越
29
352.4万円
中国
11
383.1万円
四国
6
343.1万円

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カローラフィールダーとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
153.2万円253.7万円 新車時価格 495万円806万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1494~1797 排気量(cc) 1331~1949
74~140 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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