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GLEとアイを比較! - みんなの比較車種

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GLEとアイの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   三菱  アイ
VS
269万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 1万円59.8万円
アイの相場表を見る
239 中古車掲載台数 218
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 デモカー 後期型 スライディングルーフ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    823.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD RSP Pスタ 黒革 SR ナビTV 360カメ 2年保証

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社ユーザー様御下取車両 認定中古車保証

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パノラマ黒革 MBUX Burmester HUD RSP 20AW

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー/黒革/パノラマSR/20インチAW

    本体価格
    687.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パノラミックS/R ワンオーナー

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    824.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ レーダーセーフティ 純正ナビ

    本体価格
    345.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    798.9万円

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    18.8万円

  • 三菱 アイ 660 S 禁煙車

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 4WD ターボ ナビ地デジバックカメラHID

    本体価格
    19万円

関東
103
789.6万円
関西
44
842.1万円
東海
44
778.6万円
北海道
6
624.4万円
九州
12
703.8万円
東北
8
665.9万円
北陸・甲信越
6
891.2万円
中国
11
926.1万円
四国
5
868.3万円
地域別台数
関東
73
21.9万円
関西
27
20.2万円
東海
26
20.6万円
北海道
13
28.3万円
九州
34
23.9万円
東北
13
32.2万円
北陸・甲信越
9
31.3万円
中国
15
30.1万円
四国
8
28.7万円

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GLEとアイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   三菱  アイ
940万円1530万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1950~2996 排気量(cc) 659
245~367 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 MR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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