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GLEとラウムを比較! - みんなの比較車種

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GLEとラウムの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  ラウム
VS
258万円1460万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 18万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
181 中古車掲載台数 34
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    872.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    879.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ 全方位カメラ 黒本革

    本体価格
    449万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ 本革

    本体価格
    1008万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 白黒レザー パノラマルーフ AMG20インチAW

    本体価格
    759万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    855.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ・MBUX

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    659.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD パナメリカーナ 黒革 SR メーカーナビTV

    本体価格
    362.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    988万円

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    本体価格
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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

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    47.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 左パワースライドドア・メモリーナビ

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    30.5万円

  • トヨタ ラウム Cパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ CD キーレス 片側パワースライドドア

    本体価格
    25.8万円

関東
78
734.7万円
関西
35
808万円
東海
29
675万円
北海道
4
673万円
九州
7
614.3万円
東北
8
761.7万円
北陸・甲信越
9
796.2万円
中国
9
831.1万円
四国
2
769万円
地域別台数
関東
8
33.9万円
関西
6
28.4万円
東海
3
34.3万円
北海道
6
48.1万円
九州
0
---
東北
2
29.9万円
北陸・甲信越
5
32.2万円
中国
2
38.5万円
四国
2
67万円

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GLEとラウムのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  ラウム
940万円1510万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1950~2996 排気量(cc) 1496
245~367 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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