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GLEとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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GLEとブレイドの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  ブレイド
VS
258万円1460万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 20.8万円98万円
ブレイドの相場表を見る
181 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックS/R Fメモリーパワーシート

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レザーEXCパノラマSR純正ナビ360°HUD

    本体価格
    745.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革 20AW セレナイトグレー

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・エアマチックDC

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR エアバランスPKG 黒革 純正ナビ

    本体価格
    685.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR Burmester 全周囲カメラ 20AW

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVボディコントロールPKG 黒/白本革

    本体価格
    1460万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD RSP 現行 本革 パノSR ナビTV 9AT 新車保証

    本体価格
    735万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ Rセーフティ 革

    本体価格
    1019.9万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 運転席エアバッグ AC  PS  PW

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    46.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ・フルセグ・CD/DVD・Bカメラ

    本体価格
    58万円

関東
78
734.7万円
関西
35
808万円
東海
29
675万円
北海道
4
673万円
九州
7
614.3万円
東北
8
761.7万円
北陸・甲信越
9
796.2万円
中国
9
831.1万円
四国
2
769万円
地域別台数
関東
12
45.8万円
関西
6
47.2万円
東海
1
76万円
北海道
9
40.6万円
九州
3
24.7万円
東北
4
49.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
32.1万円
四国
2
64万円

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GLEとブレイドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   トヨタ  ブレイド
940万円1510万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1950~2996 排気量(cc) 2362~3456
245~367 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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