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GLSとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   三菱  eKスポーツ
VS
294.5万円1700万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 8.5万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
139 中古車掲載台数 65
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン サンルーフ ETC Bluetooth

    本体価格
    880万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    849.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定保証2年 AIRMATICサス サンルーフ

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR AMGスタイリングPKG Burmester

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 黒革 ACC パノラマSR RSP 21AW禁煙 正規D車

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パナメリカーナグリル

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD Off-RoadエンジニアリングP 認定2年保証付

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 ショーファー オフロード ドラレコ

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 オン&オフロードPKG スタックアシスト

    本体価格
    1415万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 黒革 SR ACC 360°カメラ HUD Burmester

    本体価格
    810.4万円

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  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートRターボ ターボ ナビTV ETC アルミ HID

    本体価格
    16.9万円

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    22万円

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    本体価格
    21.5万円

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    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 4WD キーレス CD シートヒーター 無修復歴車

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ/フルセグ(DVD再生可) キーレス

    本体価格
    19.9万円

関東
46
977万円
関西
26
925.8万円
東海
24
1061.7万円
北海道
11
755.8万円
九州
11
847.5万円
東北
6
1050.8万円
北陸・甲信越
9
893.9万円
中国
4
913万円
四国
2
754.9万円
地域別台数
関東
16
26.4万円
関西
10
31.6万円
東海
9
23.3万円
北海道
6
28.8万円
九州
5
23.7万円
東北
5
22.7万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
10
22.6万円
四国
2
34.4万円

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GLSとeKスポーツのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   三菱  eKスポーツ
1263万円2030万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2924~3982 排気量(cc) 657
330~517 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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