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GLSとパオを比較! - みんなの比較車種

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GLSとパオの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   日産  パオ
VS
358.8万円1799万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 65万円284万円
パオの相場表を見る
137 中古車掲載台数 48
  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1205.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Off-Roadエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    1138万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD マイバッハスタイリング 電動ステップ付き

    本体価格
    1220万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1112.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1187.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD サンルーフ 本革シート

    本体価格
    485.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー フルラッピング車 サンルーフ

    本体価格
    1039万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後席モニター パノラマSR 茶革 Burmester

    本体価格
    858.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD フルOP パナグリル TVキャン ドラレコ HUD

    本体価格
    1098万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ エンジンオーバーホール

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 パオ 1.0 新品フロアマット/オリジナルシートカバー

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    284万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 同色全塗装済み タイベル交換済み

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルトップ

    本体価格
    89万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 ETC AM/FMオーディオ

    本体価格
    116万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 茶色レザーシート オープントップ

    本体価格
    120万円

関東
44
991.7万円
関西
38
1005.2万円
東海
19
1078.6万円
北海道
7
805.6万円
九州
19
945.3万円
東北
3
861.7万円
北陸・甲信越
1
1200万円
中国
5
868.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
8
171.1万円
関西
3
177.3万円
東海
12
144万円
北海道
0
---
九州
11
99.3万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
2
122.9万円
中国
8
180.7万円
四国
3
201.5万円

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GLSとパオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   日産  パオ
1263万円2030万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2924~3982 排気量(cc) 987
330~517 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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