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CクラスカブリオレとDB9を比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとDB9の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   アストンマーティン  DB9
VS
228万円528万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 369万円1126.8万円
DB9の相場表を見る
45 中古車掲載台数 23
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXC 青幌 ETC ホワイトレザー

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザ-EXC/RSP 黒本革 赤幌 ナビTV 2年保証

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レーダーセーフティ/赤革x赤幌/19インチAW

    本体価格
    403.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXCPKG ワンオーナー 黒革 19AW

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 赤レザーシート/純正ナビ/カブリオレ

    本体価格
    338.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レザーエクスクルーシブ Rセーフティ

    本体価格
    449.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C300 スポーツ ワンオーナー 赤革 AMGスタイリング

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レザーシート/純正ナビ/ドラレコ/ACC/ETC

    本体価格
    459.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 

    本体価格
    290万円

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  • アストンマーティン DB9 カーボンホワイト タッチトロニック2 カーボン専用装備 純正20AW ディーラー車

    本体価格
    955万円

関東
21
419.6万円
関西
9
337.1万円
東海
10
336.1万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
412万円
中国
1
349.8万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
17
710.9万円
関西
2
701.5万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
833.4万円
東北
1
647.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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CクラスカブリオレとDB9のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   アストンマーティン  DB9
606万円768万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
オープン ボディタイプ クーペ
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1496~1991 排気量(cc) 5935
156~245 最高出力(馬力) 450~547
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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