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GLCクーペと408を比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペと408の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   プジョー  408
VS
274万円1078万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 410万円539.9万円
408の相場表を見る
211 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 スポーツ Rセーフティ 360度カメラ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD /全周囲カメラ/フルセグ/ETC/Bカメラ/

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 1オーナー エアサス 純正AW AppleCarPlay

    本体価格
    539.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 

    本体価格
    717.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD OP139/レザーEXCP/ガラスSR/黒本革シート

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティpkg/AMGスタイリングpkg

    本体価格
    351.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD スライディングルーフ・ランニングボード

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック ナイトエディション 4WD 禁煙 SR 黒革シート 特別仕様車 360カメラ

    本体価格
    555.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    668.8万円

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    410万円

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    428万円

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    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
    444.5万円

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    本体価格
    420.9万円

  • プジョー 408 GT 弊社DEMO TEST・DRIVE

    本体価格
    428.8万円

  • プジョー 408 GT 弊社デモカー 新車保証 純正ナビ

    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 コネクトナビ 後席モニター

    本体価格
    444.5万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEVモデル i-toggle 純正ナビ ACC

    本体価格
    498万円

  • プジョー 408 GT ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    415万円

関東
61
588.6万円
関西
44
611.9万円
東海
40
523.8万円
北海道
16
549万円
九州
20
600.8万円
東北
8
629.3万円
北陸・甲信越
16
648.4万円
中国
4
560万円
四国
2
495.5万円
地域別台数
関東
4
437.3万円
関西
0
---
東海
9
454.4万円
北海道
2
456.5万円
九州
2
444.5万円
東北
5
469万円
北陸・甲信越
2
413万円
中国
0
---
四国
0
---

GLCクーペの中古車を探す

408の中古車を探す

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GLCクーペと408のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   プジョー  408
898万円976.3万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1992 排気量(cc) 1199~1598
197 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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