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GLCクーペと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペと9-3Xの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   サーブ  9-3X
VS
274万円1078万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
218 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD ワンオーナー/サンルーフ/360度カメラ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック マグノナイトエディション 4WD 限定100台/ナイトPKG/黒革

    本体価格
    635万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    700万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー

    本体価格
    969万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD SR RSP 360°カメラ 半革 シートH LED 19AW

    本体価格
    535.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 ドライバーズPKG

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーexclusive DriversPKG

    本体価格
    1020万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 1オナ RSP レザーEXCP SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD 

    本体価格
    614.8万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
69
613.8万円
関西
45
611.3万円
東海
41
519.8万円
北海道
13
576.9万円
九州
18
601.8万円
東北
9
598.7万円
北陸・甲信越
17
610.4万円
中国
3
540万円
四国
3
677万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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GLCクーペの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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GLCクーペと9-3Xのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   サーブ  9-3X
898万円976.3万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1992 排気量(cc) 1998
197 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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