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EQCとテレーンを比較! - みんなの比較車種

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EQCとテレーンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   GMC  テレーン
VS
288万円468万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 328万円
テレーンの相場表を見る
21 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 弊社下取車両/ヒヤシンスレッド/純正ドライブレコーダー前後/360°カメラ/パフュームアトマイザー/クルーズコントロール/ワイヤレスチャージング/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/アンビエントライト64色

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナ レザーエクスクルーシブ パノラマルーフ

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGラインパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ AMG21インチAW 本革シート シートベンチレーター シートヒーター エナジャイジングパッケージ EQケア

    本体価格
    427万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 認定中古車 EQケア継承 レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ 急速充電110kW対応 シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ ランニングボード AppleCarPlay

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 本革ブラックシート シートヒーター/エアコン サンルーフ Burmesterサラウンド ヘッドアップディスプレイ AMG21インチアルミ 純正ナビ バックカメラ パノラミックビューモニター

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    381万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ ハーフレザーシート アンビエントライト パフュームアトマイザー 純正ナビ 360°カメラ 地デジ オートバックドア 21インチAMGマルチスポークアルミ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    449.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    406.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 4WD ガラススライディングルーフ 前席シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダーセーフティ BSM ヘッドアップディスプレイ 21インチ純正アルミ

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • GMC テレーン SLE CarPlay対応 Bluetooth ETC  クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート&スマートキー USBポート オートライト 純正ホイールブラック塗装

    本体価格
    328万円

  • GMC テレーン Terrain SLT AWD Apple car play付 自社直輸入車両 走行証明書付き

    本体価格
    488万円

関東
7
362.3万円
関西
7
392万円
東海
2
411万円
北海道
1
355万円
九州
1
485.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
468万円
中国
2
414万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
408万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EQCとテレーンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   GMC  テレーン
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2400~3600
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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