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EQCとKを比較! - みんなの比較車種

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EQCとKの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   スマート  K
VS
298万円515.5万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
27 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティパッケージ/シートヒーター/360度カメラシステム/電動リアゲート/EQケア継承/ETC2.0/アクティブレーンキーピングアシスト/アクティブパーキングアシスト/ダイナミックセレクト/禁煙車/LED

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    425万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナ レザーエクスクルーシブ パノラマルーフ

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG 黒革 シートヒーター シートエアコン スライディングルーフ ブルメスター レーダーセーフティ ACC ESP ヘッドアップディスプレイ 360カメラ AMGスタイリング 純正21AW

    本体価格
    339万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ レーダーセーフティパッケージ 360度カメラ ヘッドアップディスプレイ マルチビームLEDヘッドライト アダプティブハイビームアシストプラス エアバランスパッケージ 新車保証継承

    本体価格
    477.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD ワンオーナ レザーエクスクルーシブ ブルメスター パノラミックスライディングルーフ 360度カメラ エアシート シートヒーター 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ アクティブパーキングアシスト

    本体価格
    343.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ハーフブラックレザーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ サンルーフ レーダーセーフティ ACC レーンチェンジアシスト 360カメラ AMGスタイリング LEDライト 純正HDD 純正21AW

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ/本革シート/シートベンチレータ―/ランニングボード付/ガラススライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/360度カメラシステム

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG 本革シート Burmesterサラウンド ヘッドアップディスプレイ ハンズフリーテールゲート AMG21インチアルミ

    本体価格
    368万円

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    15万円

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  • スマート K ベースモデル 600ccターボ

    本体価格
    39万円

関東
6
418.7万円
関西
8
420万円
東海
8
393.6万円
北海道
0
---
九州
3
381.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
446.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
21.3万円
関西
3
54.3万円
東海
1
25.9万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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EQCとKのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   スマート  K
895万円1200万円 新車時価格 127万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
--- 排気量(cc) 598
408 最高出力(馬力) 55
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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