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セドリックセダンとEQCを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
48万円265万円
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中古車相場 388.7万円852万円
EQCの相場表を見る
40 中古車掲載台数 28
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    本体価格
    110万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 走行35000k 元JA法人車

    本体価格
    198万円

  • 日産 セドリックセダン 230セドリック4HT ローダウン ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    50万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム ベンチシート コラムAT 手巻きウインドウ

    本体価格
    74万円

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関東
15
135.3万円
関西
5
119.2万円
東海
8
195.8万円
北海道
1
---
九州
4
82.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.9万円
中国
2
265万円
四国
4
145.2万円
地域別台数
関東
10
502万円
関西
10
472.8万円
東海
2
518.3万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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セドリックセダンとEQCのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   メルセデス・ベンツ  EQC
207.4万円284.1万円 新車時価格 895万円1200万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1998~2960 排気量(cc) ---
85~160 最高出力(馬力) 408
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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