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EQCと356を比較! - みんなの比較車種

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EQCと356の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   ポルシェ  356
VS
298万円498万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 390万円3700万円
356の相場表を見る
27 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ユーザー買取車 サンルーフ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正メモリーナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター シートエアコン パワーシート 電動リアゲート LEDヘッド

    本体価格
    338.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ レーダーセーフティパッケージ 360度カメラ ヘッドアップディスプレイ マルチビームLEDヘッドライト アダプティブハイビームアシストプラス エアバランスパッケージ 新車保証継承

    本体価格
    477.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    381万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGスタイリング 黒革 シートヒーター・エアコン サンルーフ ヘッドアップディスプレイ HDDナビ 21インチAW ACC アテンションアシスト 道路標識アシスト レーンチェンジアシスト

    本体価格
    409.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    396.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    412万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ハーフブラックレザーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ サンルーフ レーダーセーフティ ACC レーンチェンジアシスト 360カメラ AMGスタイリング LEDライト 純正HDD 純正21AW

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD AMGライン パノラミックスライディングルーフ レザーエクスクルーシブパッケージ メモリー付きパワーシート シートヒーター シートベンチレーター 360°カメラ アンビエントライト フットトランクオープナー

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー レザーエクスクルーシブPKG 禁煙車 本革シート パワーシート シートヒーター シートエアコン サンルーフ 全周囲カメラ  マルチビームLEDヘッドランプ  AppleCarPlay Bluetooth

    本体価格
    464万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー ガラススライディングルーフ レーダーセーフティーパッケージ ヘッドアップディスプレイ meコネクト パワーシート シートヒーター 360度カメラ ETC2.0

    本体価格
    463万円

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    応談

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    619万円

  • ポルシェ 356 B カブリオレ 1963年モデル 356B T6

    本体価格
    応談

関東
6
418.7万円
関西
8
420万円
東海
8
393.6万円
北海道
0
---
九州
3
381.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
446.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
2573.8万円
関西
4
490万円
東海
4
2115万円
北海道
0
---
九州
2
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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EQCと356のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   ポルシェ  356
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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