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EQCとistを比較! - みんなの比較車種

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EQCとistの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   トヨタ  ist
VS
353.4万円559.5万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 43.9万円112.8万円
istの相場表を見る
28 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙車 レザーEXCPKG レーダーセーフティPKG ACC RKA BLIS HUD

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD ベージュレザー/シートヒーター&ベンチレーション/20インチAW/全周囲カメラ/純正ナビ

    本体価格
    453万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 2021y 正規ディーラー車 メーカー保証&バッテリー保証 パワーシート&シートヒーター 純正前後ドラレコ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    419.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 2021y 正規ディーラー車 メーカー保証&バッテリー保証 ヘッドアップディスプレイ ベージュレザーシート パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    401.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    548.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    478.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/360度カメラシステム/メモリー付きパワーシート/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/アクティブパーキングアシスト/

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG ガラススライディングルーフ レーダーセーフティPKG ヘッドアップディスプレイ Fタイヤ2本交換付き Fメモリー付パワーシート&ヒーター&ベンチレーター&リラクゼーション機能

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ サンルーフ

    本体価格
    369万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ist 1.5 150X Cパッケージ SCION xD仕様 / サイオン / USDM

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    85万円

  • トヨタ ist 1.5 150G 純正SDナビ/バックカメラ/スマートキー・プッシュスタート/ワンセグTV/CD/純正ビルトインETC/HIDヘッドライト/Fフォグライト/16インチAW/革巻きステアリング/プライバシーガラス/オートAC

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    74.9万円

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    88.1万円

  • トヨタ ist 1.5 150G ETC バックカメラ TV ナビ CD DVD Bluetooth 前後ドライブレコーダー スマートキー アルミホイール

    本体価格
    79万円

関東
11
481.1万円
関西
6
440.5万円
東海
7
464.2万円
北海道
0
---
九州
2
445.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
441.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
67.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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EQCとistのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   トヨタ  ist
895万円1200万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
--- 排気量(cc) 1496~1797
408 最高出力(馬力) 103~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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