| メルセデス・ベンツ EQC | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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345.6万円～570.9万円
EQCの相場表を見る |
中古車相場 |
78万円～168万円
ハイエーストラックの相場表を見る |
| 26台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ EQC | トヨタ ハイエーストラック | |
|---|---|---|
| 895万円～1200万円 | 新車時価格 | --- |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4770×1925×1625 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| --- | 排気量(cc) | 1800～2800 |
| 408 | 最高出力（馬力） | --- |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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日本におけるベンツ初の電気自動車 日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps（300kW）、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している（2019.7） |
解説 |
※注 表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。（2001.12） |
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