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EQCとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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EQCとモデル3の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   テスラ  モデル3
VS
288万円468万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 155万円611万円
モデル3の相場表を見る
19 中古車掲載台数 208
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD MBUX Bluetooth アンビエント マッサージ機能 ガラススライディングルーフ  ヘッドアップディスプレイ シートヒーター  360°カメラ 追従オートクルーズ BMS

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 全国6ヶ月保証 車検令和10年6月 電気自動車 修復歴無 禁煙車 AMGパッケージ 黒革シート 360ビューカメラ ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 弊社下取車両/ヒヤシンスレッド/純正ドライブレコーダー前後/360°カメラ/パフュームアトマイザー/クルーズコントロール/ワイヤレスチャージング/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/アンビエントライト64色

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ meコネクト パワーシート シートヒーター シートベンチレーター 360度カメラ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 認定中古車 EQケア継承 レザーエクスクルーシブパッケージ ガラススライディングルーフ 急速充電110kW対応 シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ ランニングボード AppleCarPlay

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG 本革シート Burmesterサラウンド ヘッドアップディスプレイ ハンズフリーテールゲート AMG21インチアルミ

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 純正ナビ バックカメラ パノラミックビューモニター 充電ケーブル搭載 ヘッドアップディスプレイ 純正ドライブレコーダー前後 ハーフレザーシート パワーバックドア 純正ETC シートヒーター

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブ パッケージ 360°カメラ 前後ドライブレコーダー  シートエアコン パワーバックドア クルーズコントロール パフュームアドバイザー ヘッドアップディスプレイ ワンオーナー

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ EQC EQC400 4マチック AMGラインパッケージ レザーパッケージ 

    本体価格
    485.1万円

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    本体価格
    302万円

関東
6
354.9万円
関西
6
399万円
東海
2
411万円
北海道
1
355万円
九州
1
485.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
468万円
中国
2
414万円
四国
0
---
地域別台数
関東
75
282.6万円
関西
55
292.1万円
東海
37
289万円
北海道
0
---
九州
29
296.2万円
東北
1
254.3万円
北陸・甲信越
6
308万円
中国
4
346.3万円
四国
1
290万円

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EQCとモデル3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   テスラ  モデル3
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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