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GLBとS4を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   アウディ  S4
VS
338.8万円825万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 110万円798万円
S4の相場表を見る
321 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 ナビ 全方位カメラ レーダーセーフティpkg

    本体価格
    540.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車/記録簿付/360°カメラ/ディーゼル

    本体価格
    504.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 パノラミックスライディングルーフ付き

    本体価格
    689万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーexclusive Advanced NavigationPG

    本体価格
    464万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ TV アンビエントライト

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    624万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 3300km SR ナビ TV 360°カメラ FRドラレコ

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 サンルーフ AMGレザーEXC アドバンスドPKG

    本体価格
    691万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP ナビ360°ACC半革シートH ドラレコ

    本体価格
    451.2万円

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    110万円

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  • アウディ S4 3.0 4WD デモカー・SR・B&O・革シート・TV

    本体価格
    743万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 電動半革シート マトリクスLED フルセグナ

    本体価格
    305万円

  • アウディ S4 3.0 4WD スーパチャージ 専用本革パワーシート

    本体価格
    145.5万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 禁煙車 茶黒革 バング&オルフセン 19AW

    本体価格
    195万円

関東
144
566.3万円
関西
64
545.1万円
東海
39
548.5万円
北海道
7
585.6万円
九州
23
512.3万円
東北
13
623.6万円
北陸・甲信越
16
582万円
中国
8
595.9万円
四国
7
558.6万円
地域別台数
関東
13
349.5万円
関西
4
460.5万円
東海
5
509.8万円
北海道
2
392.4万円
九州
2
187.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
758万円
中国
0
---
四国
1
400万円

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S4の中古車を探す

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GLBとS4のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   アウディ  S4
512万円815万円 新車時価格 839万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1331~1991 排気量(cc) 2994
136~224 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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