メルセデス・ベンツ GLB | ダイハツ アトレーデッキバン | |
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VS | ||
363.8万円~825万円
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中古車相場 |
175万円~342.7万円
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337台 | 中古車掲載台数 | 94台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデス・ベンツ GLB | ダイハツ アトレーデッキバン | |
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512万円~815万円 | 新車時価格 | 191.4万円~215.6万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | トラック |
4640×1835×1700 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
1331~1991 | 排気量(cc) | 658 |
136~224 | 最高出力(馬力) | 64 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
7名 | 乗車定員 | 4名 |
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すべてを備えた、本格SUV 究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6) |
解説 |
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定 アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12) |
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