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GLBとH3を比較! - みんなの比較車種

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GLBとH3の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ハマー  H3
VS
367.4万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 85万円288万円
H3の相場表を見る
245 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    547.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD ナイト/レーダーS-PKG マルチビームLED

    本体価格
    492.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ レザーエクスクル

    本体価格
    478.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ナビ フルセグ 360° ACC LED

    本体価格
    556.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ レザーPKGワンオナ 禁煙

    本体価格
    532万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レーダーセーフティPKG

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 4マチック AMGライン ETC2.0  禁煙車

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    566.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKG/パノラマSR

    本体価格
    625万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    561.3万円

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    139.5万円

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    本体価格
    248万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    268万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 後期型 10年モデル 黒革 ナビ TV カメラ

    本体価格
    120万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ハマー H3  4WD ラグジュアリーパッケージ 新車並行

    本体価格
    148万円

関東
104
581.4万円
関西
43
554.4万円
東海
46
558.7万円
北海道
8
612.2万円
九州
13
544.5万円
東北
5
564.9万円
北陸・甲信越
15
557万円
中国
5
587.6万円
四国
6
575.2万円
地域別台数
関東
20
181.6万円
関西
2
223万円
東海
6
213.2万円
北海道
4
204.8万円
九州
5
192.8万円
東北
2
206.5万円
北陸・甲信越
2
153.5万円
中国
2
162万円
四国
0
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GLBの中古車を探す

H3の中古車を探す

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GLBとH3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ハマー  H3
512万円815万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1331~1991 排気量(cc) 3460~5327
136~224 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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