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GLBとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  bZ4X
VS
397.5万円780万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 380万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
229 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 本革 電動リア BSM MBUX AEB 360° ACC LKA

    本体価格
    529.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD Rセーフティ/ナビゲーションPKG 黒革 20AW

    本体価格
    502.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXP OPサンルーフ アドバンスドPKG

    本体価格
    568.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 レザーexclusive Advanced NavigationPKG

    本体価格
    560.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションpkg1オーナー禁煙7人乗

    本体価格
    441万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXPK アドPK ルーフ

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アドバンスドP サンルーフ Rセーフティ

    本体価格
    689.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー 純正HDDナビ ETC2.0

    本体価格
    488.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レーダーセーフティPKG

    本体価格
    458.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    597.8万円

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    429.8万円

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  • トヨタ bZ4X Z JBL デジタルインナーミラー BSM ETC

    本体価格
    429.8万円

関東
99
583万円
関西
39
558万円
東海
42
551万円
北海道
8
616.6万円
九州
13
547.7万円
東北
6
562.5万円
北陸・甲信越
13
558万円
中国
4
587.1万円
四国
5
578.9万円
地域別台数
関東
14
434.3万円
関西
1
460万円
東海
3
447.3万円
北海道
0
---
九州
1
437.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
446.5万円
四国
1
448万円

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GLBとbZ4Xのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  bZ4X
512万円815万円 新車時価格 550万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1331~1991 排気量(cc) ---
136~224 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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