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GLBとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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GLBとC70カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ボルボ  C70カブリオレ
VS
338.8万円825万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
317 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 レザ-EXC SR ナビTV360C

    本体価格
    463万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オナ 純正ナビ 360°カメラ 半革 シートH

    本体価格
    431.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ 黒革 BSM 純正20インチAW

    本体価格
    569.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 パノラマSR Sヒーター LED アンビエントL

    本体価格
    559.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビP フットトランク

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 AMGライン パノラマ 弊社ユーザ様下取り

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD OPカラー メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    459.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 ワンオーナー 合皮シート Pシート ETC 19AW

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD SR・アドバンスドパッケージ(2302)

    本体価格
    563万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ナイトエディション ディーゼルターボ 4WD 限定200台 SR ナイトPKG 本革 20AW

    本体価格
    779.9万円

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関東
142
565.5万円
関西
63
546.3万円
東海
39
548.5万円
北海道
7
585.6万円
九州
23
512.3万円
東北
13
623.6万円
北陸・甲信越
15
573.8万円
中国
8
595.9万円
四国
7
558.6万円
地域別台数
関東
11
113万円
関西
2
74.9万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
3
91.9万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
0
---

GLBの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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GLBとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ボルボ  C70カブリオレ
512万円815万円 新車時価格 469万円599万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1331~1991 排気量(cc) 2434~2521
136~224 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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