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2シリーズアクティブツアラーとEQAを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとEQAの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
45万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 295万円688万円
EQAの相場表を見る
345 中古車掲載台数 54
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT ベージュ革 ACC HUD 前後ドラレコ 純17AW

    本体価格
    149.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 黒革 カーブドD ステアヒーター ACC

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ベージュレザー HUD 電動リアゲート LED

    本体価格
    127.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC HUD パワーバックドア LEDライト

    本体価格
    130万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 純正HDDナビ Bカメラ 黒革 シートH LED PDC

    本体価格
    271.7万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 純正ナビ バックカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    68万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 2年保証 HUD全周囲電動シートH電動ゲート

    本体価格
    345万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ハイラインP テクノロジーP 有償カラー

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ コンフォートパッケージ 黒革 社外TV 禁煙

    本体価格
    218万円

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    319.5万円

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    628万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    450万円

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    本体価格
    369万円

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    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 エディション1 50台限定車 パノラマR 20インチAW HUD

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 MP202201ナビ・TV・パワーバックドア・ETC

    本体価格
    334.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ レザーEXPアドバンスドPルーフ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス BSM シートH Pシート パドルシフト ETC

    本体価格
    538.8万円

関東
140
198万円
関西
71
200.2万円
東海
46
173.8万円
北海道
6
118.7万円
九州
33
197.8万円
東北
10
153万円
北陸・甲信越
22
193.4万円
中国
11
214.2万円
四国
6
335.7万円
地域別台数
関東
19
490.4万円
関西
16
376.7万円
東海
8
402.6万円
北海道
0
---
九州
3
494.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
457.7万円
中国
3
465万円
四国
1
538万円

2シリーズアクティブツアラーの中古車を探す

EQAの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとEQAのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   メルセデス・ベンツ  EQA
447万円540万円 新車時価格 640万円837万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1498~1995 排気量(cc) ---
150~156 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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