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EQAとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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EQAとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
259.8万円718万円
EQAの相場表を見る
中古車相場 2338万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
152 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 ドライビングアシスタンスPKG Fメモリー付パワーシート&シートヒーター パワーゲート/フットオープナー付 ワイヤレスチャージ 360°カメラ レザーARTICO/MICROCUT 20インチAW 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ レーダーセーフティパッケージ シートヒーター フットトランクオープナー 純正20インチAW アンビエントライト 認中二年保証

    本体価格
    337.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGレザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパッケージ AMGラインP/K パノラマミックスライディングルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ 20インチアルミホイール マウンテングレー レザーARTOCO/MICROCUT認定中古車保証2年

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ アンビエントライト全方位カメラメモリ付きパワーシートシートヒーターフットトランクオープナーMBUXレザーARTICOシートルーフレール

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 360度カメラシステム・シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    533.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス ワンオーナー レーダーセーフティ メモリー付パワーシート シートヒーター 電動リアゲート 純正ドライブレコーダー  64色アンビエントライト アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    437万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ MB純正360°前後ドライブレコーダー

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGライン パノラマスライディングルーフ アラウンドビューモニター シートメモリー パワーシート シートヒーター 電動リアゲート ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    361万円

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    本体価格
    応談

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    2390万円

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    本体価格
    応談

関東
55
464.4万円
関西
38
448.3万円
東海
32
472.3万円
北海道
2
495.5万円
九州
8
453.5万円
東北
7
500.1万円
北陸・甲信越
5
483.8万円
中国
5
458.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
2865.9万円
関西
3
3045万円
東海
6
3065.8万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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EQAとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQA   フェラーリ  F12ベルリネッタ
640万円837万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1835×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
--- 排気量(cc) 6262
190 最高出力(馬力) 740
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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