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Cクラスオールテレインとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
518万円788万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
中古車相場 138万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
50 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブPKG パノラミックSR

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーPKG 弊社試乗車

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーEXC サンルーフ MBUX ARナビ HUD

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR レザエクP ベーシックP 18AW

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202302 本革ベージュシート/パノラマサンルーフ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD /1オーナー/レザーエクスクルーシブPG/

    本体価格
    561万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーエクスクルーシブP パノラマルーフ

    本体価格
    628万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ P510 車高調 後付クーラー

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    330万円

関東
23
655.2万円
関西
12
662.7万円
東海
5
649.4万円
北海道
2
598万円
九州
3
578万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
3
674.4万円
中国
1
683万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
300.7万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
1
668万円
東北
2
234万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン   日産  ブルーバードハードトップ
793万円865万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1840×1495 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1992 排気量(cc) 1809~1998
200 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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