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EQBとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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EQBとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   日産  ブルーバードハードトップ
VS
364.1万円828万円
EQBの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
109 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 MP202301 ワンオーナー 禁煙 3列7人

    本体価格
    383万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    438.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MB純正360°前後ドライブレコーダー

    本体価格
    536万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD レザーエクスクルーシブPKG パノラミックS/R メモリー付パワーシート&ヒーター 360°カメラ レーダーセーフティPKG ワイヤレスチャージ パワーゲート/フットオープナー付 ドラレコ360 マウンテングレーマグノ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250 AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    438.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ MP202502 ワンオーナー 後期型 パワーシート

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス MP202502 弊社デモカー/電動トランク/オートハイビーム/360度カメラ/キーレス/ワイヤレスチャージング/パノラマサンルーフ/シートヒーター/純正ドラレコ/電動シートメモリー付/記録簿/禁煙車/ワンオーナー/アンビエントライト

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ EQB 250プラス AMGラインパッケージ 新型現行 パノラミックスライディングルーフ/360度リアカメラ/アダプティブダンピングシステム付サスペンション/20インチAMGアルミ

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
50
502万円
関西
22
525.4万円
東海
18
541.9万円
北海道
1
497万円
九州
6
480.3万円
東北
3
595.5万円
北陸・甲信越
3
556万円
中国
5
477.3万円
四国
1
525.7万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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EQBとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQB   日産  ブルーバードハードトップ
788万円965.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4685×1835×1705 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
--- 排気量(cc) 1809~1998
190~292 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルにフィットする電気自動車

日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km(「EQB250」グレード)の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。(2022.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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