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EQEとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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EQEとSLSクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   AMG  SLSクラス
VS
618万円938万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 2280万円11500万円
SLSクラスの相場表を見る
27 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジング

    本体価格
    782万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    842.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMGラインパッケージエクスクルーシブPKG

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXP エナジャイジングP S/R

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ&エナジャイジングP

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    906万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 AMGライン/エクスクルーシブ/サンルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXC PKG エナジャイジングPKG サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 ワンオーナ AMGライン/エクスクルーシブPKG

    本体価格
    685万円

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    本体価格
    3990万円

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    本体価格
    応談

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    3099.9万円

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    4690万円

関東
11
871.5万円
関西
7
741.7万円
東海
1
829万円
北海道
1
788万円
九州
1
835.1万円
東北
1
750万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
3
764.6万円
四国
1
738万円
地域別台数
関東
4
3485万円
関西
1
3099.9万円
東海
1
11500万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3990万円
四国
0
---

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EQEとSLSクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   AMG  SLSクラス
1248万円1295.7万円 新車時価格 2430万円3250万円
セダン ボディタイプ クーペ
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
--- 排気量(cc) 6208
292 最高出力(馬力) 571~631
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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