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EQSと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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EQSと300Cツーリングの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   クライスラー  300Cツーリング
VS
739万円1569万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 48万円144.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
52 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォ ExcPKG リアベルトバッグ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 弊社デモカー・デジタルインテリアP

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 認定中古車 エクスクルーシブ 左ハンドル

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・デジタルインテリアPKG

    本体価格
    1103.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 弊社試乗車 EXC PKG&パノラマ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXC・リアエンター・リアコンフォートPKG

    本体価格
    1278万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リヤエンターテイメント リヤコン S/R

    本体価格
    988万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 社外ナビ 社外マフラー 22インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディラー車 22インチAW バックセンサー

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  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI SRT8純正AW 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    144.8万円

関東
22
972.7万円
関西
11
1005.3万円
東海
7
1026.7万円
北海道
0
---
九州
1
954.5万円
東北
1
1056万円
北陸・甲信越
5
1008万円
中国
2
923万円
四国
3
1290.7万円
地域別台数
関東
4
100.9万円
関西
3
75.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
1
88万円

EQSの中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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EQSと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   クライスラー  300Cツーリング
1563万円2157万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
--- 排気量(cc) 3518~5654
333~360 最高出力(馬力) 249~340
MR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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