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フィットとEQSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  EQS
VS
3.1万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 699万円1359万円
EQSの相場表を見る
6160 中古車掲載台数 69
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック ナビ/バックカメラ/ETC/ABS/盗難防止装置

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション ナビ ETC HIDライト スマートキー

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社元レンタカー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV モデューロX 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ドラレコ 純正ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    53.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 クロスター 登録済み未使用車/USB/障害物センサー

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ ギャザズナビ 純正16インチアルミ

    本体価格
    83万円

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    789万円

関東
1796
113.4万円
関西
763
123.6万円
東海
759
125.3万円
北海道
470
114.9万円
九州
806
117.3万円
東北
551
111.5万円
北陸・甲信越
493
111.5万円
中国
315
97.2万円
四国
207
106.4万円
地域別台数
関東
25
911.8万円
関西
20
859.2万円
東海
14
913.3万円
北海道
1
922.8万円
九州
2
950.4万円
東北
1
932万円
北陸・甲信越
2
892.5万円
中国
3
797.7万円
四国
1
1359万円

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フィットとEQSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  EQS
155.8万円286.7万円 新車時価格 1535万円2157万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1520
1317~1496 排気量(cc) ---
98~118 最高出力(馬力) 333~360
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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