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EQS SUVとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQS SUV   マツダ  センティア
VS
1195万円1658万円
EQS SUVの相場表を見る
中古車相場 45万円175万円
センティアの相場表を見る
10 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MBUXリアエンターP デジタルインテリアP

    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD チャ-ジカ-ド1年間付エクスクル-シブP

    本体価格
    1288万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV EQS 450 4マチック SUV AMGラインPG ワンオーナー ナイトパッケージ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD ナイトパッケージ

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4マチック スポーツ 4WD ショーファーPKG&ナイトPKG

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV EQS 450 4MATIC SUV AMGラインパッケージ

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 580 4マチック スポーツ 4WD ナイトパッケージ/ショーファーパッケージ

    本体価格
    1578万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    1195万円

  • メルセデス・ベンツ EQS SUV 450 4マチック AMGラインパッケージ 4WD ハイパースクリーン レザーシート

    本体価格
    1198万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G /HDDナビ/ワンセグTV/Mサーバー/純正アルミ

    本体価格
    59.9万円

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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

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    79.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

関東
5
1381.4万円
関西
1
1198万円
東海
0
---
北海道
1
1228万円
九州
1
1298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1433万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
79.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
110万円

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EQS SUVとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS SUV   マツダ  センティア
1542万円1999万円 新車時価格 282.8万円425万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5130×2035×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
--- 排気量(cc) 2954
360~544 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

メルセデス初となる電気自動車専用プラットフォームによるSUV

ラグジュアリーと快適性の理想を実現した電気自動車EQSに、大人7人が快適に過ごすことができる質感が高い室内空間と、SUVならではの使い勝手の良さを加えたモデル。エクステリアは、電気自動車専用プラットフォームをもとに生まれたキャブフォワードデザインが実現された。インテリアは、3枚の高精細パネルとダッシュボード全体を1枚のガラスで覆うワイドスクリーンで構成されている。前後アクスルに電動パワートレインは搭載されており、「EQS 450 4MATIC SUV」は最高出力360ps/最大トルク800N・mを発生。「EQS 580 4MATIC SUV」は同544ps/858N・mを発生する。航続距離は前者が593km、後者は589kmとなる。いずれもエネルギー容量107.8kWhのバッテリーが搭載される。(2023.5)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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