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ボンゴフレンディとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴフレンディ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
35.8万円182.6万円
ボンゴフレンディの相場表を見る
中古車相場 989万円1178万円
EQE SUVの相場表を見る
19 中古車掲載台数 9
  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ 

    本体価格
    75万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装済み オートフリートップ

    本体価格
    137万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V ディーゼルターボ 4WD 5速MT

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD サンドベ-ジュ全塗装済 オ-トフリ-トップ

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V ディーゼルターボ 4WD 8人乗り オートマ ディーゼル

    本体価格
    93.6万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S HDDナビ ワンセグ ETC CD

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S オートフリートップ 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ ナビETCバックモニター

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装済み オートフリートップ

    本体価格
    127万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V スペシャル オートフリートップ 1800台限定車/電動ロールカーテン

    本体価格
    41.8万円

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD ACC/シートエアコン/ETC/サンルーフ

    本体価格
    959.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD オプション21AW パノラミックルーフ

    本体価格
    998万円

関東
2
84.4万円
関西
2
79万円
東海
7
126.5万円
北海道
2
92.3万円
九州
2
88万円
東北
1
93.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
102.9万円
四国
1
41.8万円
地域別台数
関東
6
1048.4万円
関西
2
1104万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴフレンディとEQE SUVのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴフレンディ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
180.4万円357.1万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1690×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1998~2499 排気量(cc) ---
101~160 最高出力(馬力) 292
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
7.9~9.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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