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アイとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
4.9万円57.2万円
アイの相場表を見る
中古車相場 590万円988万円
EQE SUVの相場表を見る
176 中古車掲載台数 34
  • 三菱 アイ 660 M キーレス・オートエアコン・走行8.7万キロ

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アイ 660 L /パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/CD

    本体価格
    35万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 4WD ターボモデル 車検整備2年付き

    本体価格
    27.9万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 4WDターボ 対策整備 スマートキー

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 アイ 660 T 後期型 ターボ サクラピンクメタリック 車検R8年6月 走行56618km アルミホイール スマートキー 電格ミラー オートエアコン 4速AT ミッドシップ ベルトモール新品 ガラスコーティング済み

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 アイ 660 L スマートキー ETC シートヒーター

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    640.1万円

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    本体価格
    988万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    711.7万円

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    本体価格
    708万円

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    本体価格
    679.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 

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    658万円

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    本体価格
    709.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    695.3万円

関東
72
24.1万円
関西
13
24.1万円
東海
21
22.8万円
北海道
13
32.8万円
九州
20
26.6万円
東北
13
31.5万円
北陸・甲信越
6
26.9万円
中国
10
29.2万円
四国
8
25.3万円
地域別台数
関東
15
716.9万円
関西
8
748.3万円
東海
4
706.2万円
北海道
1
705万円
九州
1
701万円
東北
3
717.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
726.1万円
四国
0
---

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アイとEQE SUVのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
99.8万円172.2万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 292
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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