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CLEクーペと695Cを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   アバルト  695C
VS
678万円898万円
CLEクーペの相場表を見る
中古車相場 333.1万円557.2万円
695Cの相場表を見る
19 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) レザーエクスクルーシブ・ドライバーズPKG

    本体価格
    680.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202401 デモカー ドライバーズPKG レザーEXC

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG) MP202501 デモカー シートベンチレーション メモリー付パワーシート ブルメスターサラウンド パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティ 電動リアゲート 360度カメラ アンビエントライト

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    697万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 赤本革/4WS/ブルメスタ/ヘッドアップDISP/シートベンチレーター/20インチAW/純正ドラレコ/パタゴニアレッド(ドライバーズPKG/レザーエクスクルーシブPKG) ※サンルーフ無

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) 赤レザーシート(ヒーター付)/サンルーフ/バーチャルコックピット/全方位カメラ/ナビ/フルセグTV/Bluetooth対応/USB接続可/ドラレコ/ETC/クルコン/クリアランスソナー/20アルミ/LEDヘッド

    本体価格
    680万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG) MP202501 アンビエントライトプレミアム フットトランクオープナー メモリー付パワーシート アクティブステアリングアシスト AMGラインエクステリア シートベンチレーター スポーティーエンジンサウンド ETC

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 元デモカー/ドライバーズPKG/レザーエクスクルーシブPKG/パノラミックSR/ベージュレザーシート/純正ドラレコ前付き

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ (ISG) MP202501 弊社デモカー・ドライバーズP・レザーエクスクルーシブP・リアアクスルステアリング

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ CLEクーペ 200 スポーツ スタイル (ISG) MP202501 弊社社有車 ブラウンウッドパネル アンビエントライトプレミアム  アドバンスドサウンドシステム Apple CarPlay アドバンスドコネクティビティプラス

    本体価格
    728万円

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    359.9万円

関東
9
817.8万円
関西
3
686万円
東海
3
777.7万円
北海道
1
758万円
九州
1
748万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
808万円
中国
1
680.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
456.4万円
関西
3
559.1万円
東海
1
627万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CLEクーペと695Cのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLEクーペ   アバルト  695C
820万円868万円 新車時価格 493万円500万円
クーペ ボディタイプ オープン
4850×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1997 排気量(cc) 1368
204 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンターテインメント機能を強化

2024年11月にモデルコードMP202501の新型『CLEクーペ』を発表した。MBUXエンターテインメントパッケージプラスが追加され、デジタルコンテンツを活用した新しいドライブ体験を享受できる。また、CLE 200 スポーツ(ISG)ではARナビゲーションが廃止されている。(2024.11)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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