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ムーヴキャンバスとCLEカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 855万円968万円
CLEカブリオレの相場表を見る
5424 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    150.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII ナビ BT Bカメラ ナビ連動ドラレコ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII SDナビBモニター オートAC ワンオーナー

    本体価格
    115.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドランプ&LEDフォグランプ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD スマートアシスト・電動パーキング・オート

    本体価格
    163.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII Mナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ 全周囲カメラ 両側電動 AFS 衝撃軽減

    本体価格
    126.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    168.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 両側自動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    133.8万円

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  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

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    928万円

  • メルセデス・ベンツ CLEカブリオレ 200 スポーツ (ISG搭載モデル) MP202402 レザーEXPK ドライバーズPK

    本体価格
    910万円

関東
1237
137.7万円
関西
619
141.7万円
東海
909
140.6万円
北海道
213
142.7万円
九州
906
137.1万円
東北
425
143.2万円
北陸・甲信越
356
137.8万円
中国
520
139.3万円
四国
239
142.2万円
地域別台数
関東
6
944.7万円
関西
1
968万円
東海
1
855万円
北海道
0
---
九州
1
924万円
東北
1
910万円
北陸・甲信越
1
910万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとCLEカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   メルセデス・ベンツ  CLEカブリオレ
146.3万円192万円 新車時価格 936万円941万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1425
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ファッショナブルでエレガント、ブランド唯一のカブリオレ

スポーティなエクステリアデザインと、エレガントなインテリアを併せ持つオープントップモデルに仕立てられた。快適性の向上も実現されており、後席後ろのドラフトストップや、首元を温めるエアスカーフなどが装備され、外気温が低いときのオープンエアドライブにも配慮されている。ソフトトップは時速60km以下であれば、20秒以内に完全電動で開閉操作が可能とされた。安全性能も高く、後部座席の乗員用に2つの独立したヘッドエアバッグを採用。衝突の影響を軽減させる「PRE-SAFE」機能と合わせ、乗員の保護が実現されている。学習能力や使い勝手を高めた第3世代のMBUXも搭載されている。エンジンは、ISGにより電動化された2L直4ターボとなる。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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