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アイとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アイとアテンザスポーツの中古車情報を比較する

三菱  アイ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
8000円57.2万円
アイの相場表を見る
中古車相場 35万円93.3万円
アテンザスポーツの相場表を見る
174 中古車掲載台数 20
  • 三菱 アイ 660 M 4WD エンジンスターター バックカメラ付

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 アイ 660 M CD ラジオ AAC PW WSRS スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 M Wエアバック ABS スマートキー 社外ナビ ワンゼグTV CD バックカメラ ETC 電動格納ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ CD アルミ付

    本体価格
    応談

  • 三菱 アイ 660 リミテッド 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アイ 660 G 要確認 抹消販売 4.8マンキロ 記録簿

    本体価格
    13.2万円

  • 三菱 アイ 660 LX 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 M 1ヶ月/保証付 スマートキー CD 純正アルミ Wエアバッグ ABS プライバシーガラス

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビ スマートキー ETC 整備付

    本体価格
    23.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25EX 1ヶ月 1000キロ保証 車検整備付き

    本体価格
    41.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S ローダウン・社外アルミホイール・ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z エアロパーツ HKSマフラー 純正6速MT BOSEサウンド HDDナビ 地デジ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン パワーシート ハーフレザー HID フォグランプ DSC 社外18AW

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 

    本体価格
    35万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 2年保証 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 柿本REGU06R二本出しマフラー エアクリ 社外18AW MZRエンジン搭載 5MT

    本体価格
    47万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 車検整備2年実施/1オーナー/AutoExeマフラー/AutoExeタワーブレースセット/フルセグTV/ETC/禁煙車

    本体価格
    56.6万円

関東
64
24.7万円
関西
18
23.2万円
東海
22
21万円
北海道
14
29.8万円
九州
24
23.7万円
東北
10
34.1万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
10
28.5万円
四国
9
23.2万円
地域別台数
関東
8
60.6万円
関西
2
56.2万円
東海
4
60.3万円
北海道
1
51万円
九州
2
56.5万円
東北
2
38.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
0
---

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アイとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   マツダ  アテンザスポーツ
99.8万円172.2万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
659 排気量(cc) 1998~2488
52~64 最高出力(馬力) 150~170
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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