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キャラバンとアイを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとアイの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   三菱  アイ
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 5万円63万円
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328 中古車掲載台数 224
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ FOCS クローサー

    本体価格
    437.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 5ドア 低床 3人乗り キーレス ETC

    本体価格
    98万円

  • 日産 キャラバン 3.0 ルートバン DX スーパーロングボディ ハイルーフ GLパック ディーゼル キャンピング仕様

    本体価格
    165万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 電動スライド/360度カメラ/デジタルミラー

    本体価格
    436万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エアコン パワステ NAVI ETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WDパートタイム/新品16インチAW

    本体価格
    489.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ ドラレコ・記録簿・ETC・リアエアコン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リミテッドパッケージ2023

    本体価格
    505万円

  • 日産 キャラバン 2.0 GX ロングボディ ケンウッドナビ Bluetooth接続 社外アルミ

    本体価格
    100万円

  • 日産 キャラバン DX 検1年 貨物登録 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    27.9万円

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  • 三菱 アイ 660 G 4WD 

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    22万円

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    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 走行47000km ナビ・TV

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD スマートキー CD 社外15アルミ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 アイ リミテッド 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 アイ 660 L 車検受渡 キーレス CD

    本体価格
    15万円

関東
106
229.4万円
関西
89
411.7万円
東海
64
347.9万円
北海道
10
139.5万円
九州
30
215.7万円
東北
16
238万円
北陸・甲信越
8
218.7万円
中国
1
128万円
四国
4
226.8万円
地域別台数
関東
77
23.8万円
関西
30
20.4万円
東海
27
20万円
北海道
14
26.6万円
九州
34
24.6万円
東北
12
29.4万円
北陸・甲信越
9
33.3万円
中国
12
31万円
四国
9
29.4万円

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日産  キャラバン   三菱  アイ
241.2万円714万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1998~2488 排気量(cc) 659
130~147 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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