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クラウンとアイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   三菱  アイ
VS
34万円839万円
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中古車相場 4.8万円59.8万円
アイの相場表を見る
1291 中古車掲載台数 224
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 衝突軽減 本革エア 車検整備 全周囲カメラ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 後期モデル/純正12.3型ナビ/バックカメラ

    本体価格
    394.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII 禁煙車 後期 セーフティーパッケージ+

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS サンルーフ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    352万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD メモリーナビ TSS エンスタ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G SR モデリスタエアロ レザーシートPKG

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    345.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 G 全方位/衝突軽減/BSM/レーンキープ/地デジ

    本体価格
    270.9万円

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  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    17.8万円

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    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビBluetooth TV バックカメラ ETC

    本体価格
    10.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 保証付 修復歴無 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    30.2万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ ナビ Bluetooth ETC 

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ミッドシップエンジン・走行44000Km

    本体価格
    11.4万円

関東
439
350.7万円
関西
198
372.6万円
東海
219
350.4万円
北海道
70
347.6万円
九州
151
378.4万円
東北
68
339.6万円
北陸・甲信越
57
384万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
80
23万円
関西
30
20.9万円
東海
27
21万円
北海道
14
28.7万円
九州
33
24万円
東北
11
32.8万円
北陸・甲信越
8
32.1万円
中国
13
32.4万円
四国
8
28.7万円

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トヨタ  クラウン   三菱  アイ
730万円830万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
2487 排気量(cc) 659
182~185 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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