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アウトランダーとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとシルバラードの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   シボレー  シルバラード
VS
29.8万円659.6万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 378万円858万円
シルバラードの相場表を見る
555 中古車掲載台数 25
  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD サンルーフR

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9インチスマートフォン連携ナビゲーション

    本体価格
    525万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD TK0687 4WD ローデスト バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 発売モデル 純正ナビTV 全カメラ ETC

    本体価格
    368万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    484万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー パノラマルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    466.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE シートヒーター ナビ HUD ドラレコ

    本体価格
    454.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車・メモリーナビ・全方位モニター

    本体価格
    517万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD eアシスト/マイパイロット/純正9型ナビ

    本体価格
    524.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    209.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    218万円

  • シボレー シルバラード クルーキャブ 走行証明書付き オフロード カスタム

    本体価格
    348万円

  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    265.9万円

  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

    本体価格
    435万円

  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
    238万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ Z71パッケージ レギュラーキャブ 4WD 2016yモデル

    本体価格
    338万円

  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    978万円

  • シボレー シルバラード 1500 ハイカントリー 

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

関東
199
396.7万円
関西
100
424.2万円
東海
68
340.1万円
北海道
42
266.2万円
九州
33
361.2万円
東北
37
277.7万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
9
405.2万円
地域別台数
関東
11
699.3万円
関西
4
812.1万円
東海
4
323.5万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
1
378万円
中国
0
---
四国
1
435万円

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アウトランダーとシルバラードのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   シボレー  シルバラード
462.1万円668.6万円 新車時価格 399万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
2359 排気量(cc) 4800
133 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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