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ミライースとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   三菱  アウトランダー
VS
6万円178万円
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中古車相場 16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
4767 中古車掲載台数 672
  • ダイハツ ミライース 660 X 純正CDオーディオ エコアイドル キーレス

    本体価格
    22.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD キーレスエントリー ETC

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ドラレコ CD キーレス エアコン

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビ エコアイドル キーレス 整備保証付

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA キーレス アルミホイール 買取車

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミライース 660 X CDオーディオ 禁煙車 純正14インチAW

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII ドライブレコーダー CDオーディオ

    本体価格
    83.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ABS/アイドリングストップ

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 横滑り 防止装置

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス

    本体価格
    79万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD メーカーナビ

    本体価格
    435.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 禁煙 スマホ連携 ETC 1500W電源

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    403.9万円

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    本体価格
    461万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ラリーアートガーニッシュPKG サンルーフ

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    564万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット BOSE 全方位 パワーシート

    本体価格
    443.7万円

関東
999
66.9万円
関西
502
63.9万円
東海
620
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
752
67.7万円
東北
538
75.3万円
北陸・甲信越
346
64.6万円
中国
414
73.6万円
四国
234
64.4万円
地域別台数
関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
102
424.8万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円

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ミライースとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   三菱  アウトランダー
84.2万円144.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
49 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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