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アウトランダーとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  エディックス
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 15万円99万円
エディックスの相場表を見る
696 中古車掲載台数 13
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車アップ ETC2.0

    本体価格
    525万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 全方位モニター 革シート

    本体価格
    453.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビ Bカメラ スマートキー ABS

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 9型ナビ サンルーフ 全周囲 マイパイロット

    本体価格
    455.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ AC1500W 残存96

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    454.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 360カメ 3列シート 電動ゲート

    本体価格
    158.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 元当社デモカー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ Bカメラ ETC ロックフォ-ド 社外AW

    本体価格
    75万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元社有車/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エディックス ETC ナビ 関東仕入 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    62.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ・DVD再生・Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    34.7万円

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    本体価格
    15万円

  • ホンダ エディックス 2.4 24S 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エディックス 20X Sパッケージ 修復歴無 故障診断実施済 法定点検実施

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ 社外AWフロアマット

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD 4WD 6人乗り ギャザーズDVDナビ Bカメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ エディックス 2.4 24S 6人乗

    本体価格
    99万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    24.9万円

関東
229
408.9万円
関西
106
434.6万円
東海
95
431.8万円
北海道
49
294.9万円
九州
53
335.2万円
東北
54
361.3万円
北陸・甲信越
71
433.6万円
中国
26
455.7万円
四国
13
439.6万円
地域別台数
関東
5
60.1万円
関西
1
43.9万円
東海
0
---
北海道
1
15万円
九州
1
24.2万円
東北
3
59.3万円
北陸・甲信越
1
34.7万円
中国
0
---
四国
1
69.8万円

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アウトランダーとエディックスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  エディックス
462.1万円668.6万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
2359 排気量(cc) 1668~2354
133 最高出力(馬力) 130~162
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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