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フィットとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  アウトランダー
VS
3.1万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 29.8万円659.6万円
アウトランダーの相場表を見る
6204 中古車掲載台数 551
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 純正ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム コネクト対応メモリーナビ ETC

    本体価格
    209.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F ナビ・BT・バックカメラ・衝突軽減装置

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 新品15AW 新品ルーフキャリア ETC ナビ

    本体価格
    81万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 

    本体価格
    227万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 衝突軽減ブレーキ Bカメラ

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 10thアニバーサリー 純正ナビ・キーレスキー・ETC・禁煙車・ワ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 純正ナビ バックカメラ ETCドライブレコ

    本体価格
    169.8万円

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関東
1805
113.5万円
関西
768
123.1万円
東海
771
125.7万円
北海道
471
115万円
九州
816
117.3万円
東北
551
111.2万円
北陸・甲信越
497
111.5万円
中国
315
97.2万円
四国
210
107.6万円
地域別台数
関東
195
398.6万円
関西
99
427.3万円
東海
67
339.2万円
北海道
44
266.1万円
九州
34
364.7万円
東北
37
285.3万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
8
394.7万円

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ホンダ  フィット   三菱  アウトランダー
155.8万円286.7万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1317~1496 排気量(cc) 2359
98~118 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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