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ハスラーとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  アウトランダー
VS
20万円287万円
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中古車相場 29.8万円659.6万円
アウトランダーの相場表を見る
9279 中古車掲載台数 553
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 サポカー クルコン スマートキー

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティ/パーキングセンサー/LED

    本体価格
    163万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X BT対応9インチ純正ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    154.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ DAMD ボンネット全方位カメラ

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ワンオーナーセーフティサポートHIDライト

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 展示車 リフトアップ メーカーOPナビ

    本体価格
    183.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ レーダーブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIIターボ 4WD 1オーナー特別仕様4WDターボセーフティP

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 全方位モニター付き9イ 

    本体価格
    129.9万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ レー

    本体価格
    484.5万円

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    本体価格
    545.8万円

  • 三菱 アウトランダー 24G  DEANクロスカントリー BFグッドリッチ 24G  DEANクロスカントリー BFグッドリッチ

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    83万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD リフレッシュ機能 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    468.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ドラレコ前後/全方位カメラ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    454万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 展示拠点 中島

    本体価格
    405.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元デモカー・9型ナビ・全周囲カメラ ETC

    本体価格
    517万円

関東
1938
122.8万円
関西
1264
132.5万円
東海
1163
126.5万円
北海道
770
139万円
九州
1393
122.7万円
東北
1028
136.8万円
北陸・甲信越
645
121万円
中国
719
128万円
四国
359
122万円
地域別台数
関東
199
396.7万円
関西
99
426万円
東海
67
338.2万円
北海道
42
266.2万円
九州
33
361.2万円
東北
37
277.7万円
北陸・甲信越
42
415.7万円
中国
25
379.8万円
四国
9
405.2万円

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ハスラーとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  アウトランダー
128万円197.2万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
657~658 排気量(cc) 2359
49~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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