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A8とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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A8とeKスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  A8   三菱  eKスポーツ
VS
55.5万円1158万円
A8の相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
122 中古車掲載台数 67
  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD Slineスタイリング  エアクオリティP

    本体価格
    798万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD コンフォートP SR S lineスタイリングP

    本体価格
    739.9万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車/試乗車/保証付き

    本体価格
    804万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー 17スピーカーオーディオ

    本体価格
    738万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD パノラマSR ABTエアロ&22AW 全周囲カメラ

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ リーディングライト

    本体価格
    927.2万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    840万円

  • アウディ A8 60TFSI e quattro 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    818.8万円

  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型/サンルーフ/ツライチ/2cmローダウン

    本体価格
    168万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    403.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ROARパッケージ メモリーナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    19万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビ/フルセグ(DVD再生可) キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 禁煙車 メモリーナビ モモステ レカロ

    本体価格
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  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートRターボ ターボ ナビTV ETC アルミ HID

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス

    本体価格
    30万円

関東
50
601.1万円
関西
24
602.3万円
東海
15
436.8万円
北海道
8
356.9万円
九州
17
547.9万円
東北
2
309.3万円
北陸・甲信越
5
401.4万円
中国
1
148万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
23.9万円
関西
10
31.8万円
東海
10
19.5万円
北海道
4
28.7万円
九州
6
19.8万円
東北
3
26.3万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
11
24.4万円
四国
2
34.4万円

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A8とeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   三菱  eKスポーツ
1140万円1958万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2994~3996 排気量(cc) 657
340~460 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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