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ミラジーノとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとeKスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   三菱  eKスポーツ
VS
3万円258万円
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中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 64
  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ウッドハンドル/キーレス/純正アルミ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド 禁煙車/MINILITEホイール/タイベル交換済

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 キ-レス車検8年1月

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライト 純正フルエアロ社外16インチア 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ ディスプレイオーデオ ターボ キーレス

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト HDDナビMOMOイオンAAC15AWキーレスHID禁煙

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド Bカメ ETC Fセグ 社外ナビ 社外AW キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 禁煙車 純正ナビ AC 純正14AW 黄フォグ

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    25.9万円

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    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 社外HDDナビ フルセグTV 社外16インチAW

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 社外ナビ ETC Tベル交換済

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKスポーツ R 

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 片側電動スライドドア タイベル交換済み

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボチャージャー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ アルミホイール ドアバイザ- CD AUX

    本体価格
    10.5万円

関東
270
44.8万円
関西
158
44.1万円
東海
135
51.4万円
北海道
58
51.3万円
九州
132
39.7万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
70
49.5万円
中国
97
41.2万円
四国
72
37.6万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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ミラジーノとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   三菱  eKスポーツ
98.7万円138.6万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 657
58 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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