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ジェイドとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   三菱  eKスポーツ
VS
52.9万円238万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 2.8万円52万円
eKスポーツの相場表を見る
149 中古車掲載台数 72
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 純正前後ド

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SD地デジ Bカメラ クルコン 1年保証

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ・TV 2年保証

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・純正8インチデカナビフル ハイブリッド15X・純正8インチデカナビフル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X LED・衝突軽減ブレーキ・フルセグ・メモリ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS フロントエアロ 無限スポイラー 6人乗り

    本体価格
    122.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズ8インチナビ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    178.9万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R ナビ テレビ SD DVD ETC アルミ ABS

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS 4WD リコール対策済み RSです エンスタ

    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R CD再生機能付きナビ ターボチャージャー

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD シートヒーター

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ ナビ キーレス 走行26000km

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X キーレス ナビ ETC HID 純正アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 車検7年6月 キーレス AW フォグ

    本体価格
    42万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ 新品タイヤ4本 純正アルミ

    本体価格
    33万円

関東
63
139.2万円
関西
16
154万円
東海
15
145.9万円
北海道
2
56.5万円
九州
17
129.8万円
東北
14
141.2万円
北陸・甲信越
6
120.6万円
中国
11
128.5万円
四国
5
152.2万円
地域別台数
関東
21
22.4万円
関西
9
27.5万円
東海
11
17.5万円
北海道
9
20.7万円
九州
3
14.6万円
東北
6
31万円
北陸・甲信越
3
20万円
中国
6
22.6万円
四国
4
27.7万円

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ジェイドとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   三菱  eKスポーツ
239.9万円314.6万円 新車時価格 126万円156万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496 排気量(cc) 657
131~150 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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