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AクラスセダンとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   三菱  eKスポーツ
VS
199万円540万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 1.9万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
252 中古車掲載台数 65
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD SR レザーエクスクルーシブPKG ACC

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    327.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    304.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レザーP アドバンスドP サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    508.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202202 SR アンビエントライト 1オナ 禁煙車

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    379.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 AMGラインパッケージ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    318.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    381.1万円

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    本体価格
    32.8万円

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    15.9万円

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    28.7万円

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    37万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD タイミングベルト交換済 CD キーレス

    本体価格
    17万円

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    30万円

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    16万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 1年保証付/社外オーディオ/HIDヘッドライト

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    28.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
93
349.3万円
関西
61
355.8万円
東海
30
334.5万円
北海道
15
312万円
九州
13
359.9万円
東北
10
331.3万円
北陸・甲信越
11
410.5万円
中国
12
377万円
四国
7
348.7万円
地域別台数
関東
22
24.1万円
関西
10
30万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
7
25.4万円
四国
3
29.3万円

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AクラスセダンとeKスポーツのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   三菱  eKスポーツ
344万円639万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1331~1991 排気量(cc) 657
136~224 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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